viernes, 9 de noviembre de 2012

Salas inundadas y techos caídos, el lado B de la Noche de los Museos


PATRIMONIO CULTURAL
Salas inundadas y techos caídos, el lado B de la Noche de los Museos

La problemática del Museo del Cine, su crítico estado y el peligro que corre su patrimonio, es la punta de lanza y otros edificios sufren por un presupuesto que, según los trabajadores, es escaso. Falta de pago de adicionales, riesgo eléctrico y críticas contra Hernán Lombardi, y el director general de Museos, Pedro Aparicio. 

Por Patricio Tesei para Noticias Urbanas 




La novena edición de La Noche de los Museos, que se realizará el próximo sábado 10 de noviembre, desde las 20 hasta las 3 de la madrugada del domingo, tendrá un complemento adicional al combo exposiciones, visitas guiadas, cine, video, danza, teatro, música en vivo, charlas, narraciones orales y performances que se ofrece en la previa: trabajadores de por lo menos cinco museos harán una caravana para informar sobre el estado de abandono de los museos bajo la consigna "364 días de abandono, 1 día de fiesta".

En febrero de este año se cayó un pedazo de techo del Museo José Hernández y se tuvo que levantar una exposición completa, que nunca se arregló, y pasó el invierno sin gas y con estufas que no podían enchufarse por problemas eléctricos. Además, en el último temporal se inundaron sus salas. El Museo de la Ciudad tiene una situación similar, con cada lluvia florecen las goteras; en el MAMBA se inundan las cloacas a pesar de la inversión en una gran obra. 

Pero quizá el caso más conocido es el Museo del Cine. "Lo que se está perdiendo es el patrimonio cultural de la Ciudad, el material fílmico de toda la historia del cine nacional. Si vés como las tenemos que guardar te querés matar", señala a Noticias Urbanas María Martha Notari, delegada de ATE en el Pablo Ducrós Hicken. "El museo está en un depósito, con malas condiciones de seguridad y medio ambiente, y desde el 2008 no se paga alquiler. Trabajamos con nitrato, que es inflamable y necesita un tratamiento especial, una bóveda, que no tenemos. El patrimonio fílmico se deteriora cada día", agregó.

A mediados de 2011, el gobierno porteño inauguró una nueva sede para el Museo del Cine en la calle Agustín R. Caffarena 49, y se estableció un traslado paulatino del patrimonio aunque para Notari solo se habilitó la planta baja y el resto del edificio se lo cedió a una fundación privada.

La situación en el Museo Popular José Hernández también es crítica. "Se cayó un pedazo de techo de exposición en febrero, algo que se preveía absolutamente con el estado en que estaba, tuvimos que levantar una expo completa y nunca mas lo arreglaron. En marzo nos cortaron el gas por una pérdida y nunca más vinieron a arreglarlo. Hizo mucho frío, y no solo para nosotros, los trabajadores, sino para los visitantes, en las actividades, cursos. Nos iban a comprar estufas por una nota que presentamos todo el personal, se suponía ya estaba destinado el dinero y no aparecieron; 'dijeron' se había utilizando el dinero en el nuevo museo del humor. Al final, aparecieron unas estufas pero no se pudieron enchufar porque sino colapsaba la instalación eléctrica", relata a NU uno de los empleados, quien pidió preservar su identidad ante el temor de una "represalia" por parte del Gobierno porteño.

"Somos muy pocos trabajando en los museos; con las nuevas jubilaciones se van un montón de empleados, en el Hernández, por ejemplo, se van seis que no se reponen, por lo cual algunos directores están evaluando abrir las salas rotativamente, para suplir los guardias de salas que deben cuidarlas. Además, nunca nos pagaron horas extras. Hasta ahora nos daban francos compensando cuando nos quedábamos a inauguraciones y eventos, y nos lo sacaron", agregó la misma fuente. 

Dentro del Ministerio de Cultura, el área de Museos depende de Pedro Aparicio. En el 2012, contó con un presupuesto de 54.694.042 de pesos y, según se estipula en el proyecto que define la partida para el 2013, el año que viene tendrá en sus manos 66.708.196 de pesos. 

En las últimas semanas, trabajadores de diferentes espacios se reunieron con el funcionario para presentarle una lista de reclamos y ante la convocatoria de La Noche de los Museos. "La respuesta ante nuestra negativa fue una convocatoria de 'voluntarios' que se lanzó con bombos y platillos. No se puede llevar a cualquier persona a trabajar en un museo, hay cierta información técnica que manejar sobre el mantenimientos de las obras, temperaturas. Estamos negando nuestra participación por fuera del horario de trabajo porque no nos pagan. El año pasado no lo hicieron, y ni siquiera nos dieron una vianda de comida", afirmó Notari, delegada de ATE.

Sobre la movilización, agregó que será el sábado, a partir de las 10. "Una caravana a todos los museos de la Ciudad, municipales y nacionales, a repartir material, hablar con la gente sobre el estado de cada uno de los espacios, sobre el nivel de abandono", adelantó. Y para finalizar, sentenció: "Todo el área, museo, archivo, está sin ningún tipo de protección y en emergencia, y es el lugar donde guardamos nuestra historia, nuestra identidad".


Más que presupuesto, una reunión de Comisión 

Cataratas con monumento propio en plena Av. 9 de Julio

Noticias
Prensa

Cataratas con monumento propio en plena Av. 9 de Julio
Las recientemente selectas como una de las Nuevas 7 Maravillas Naturales del Mundo, las Cataratas del Iguazú tendrán su réplica a pequeña escala en pleno corazón de la capital porteña.



De acuerdo con el proyecto, el monumento se construirá en la plazoleta "Misiones", ubicado en el boulevard de la Av. de Mayo y Av. 9 de Julio. Allí se instalará también una pasarela que acercará al público hasta la caída de las aguas, replicando a la impresionante "Garganta del Diablo".




Hasta que pase el Metrobus de Mauricio Macri

jueves, 1 de noviembre de 2012

Huracán Sandy: un referente para la inversión en infraestructura




Huracán Sandy: un referente para la inversión en infraestructura
Por David Worthington para Smart Planet
La oleada de la tormenta amenaza para el sistema de metro de Nueva York, pero se entendió ampliamente ignorado por el público.
La oleada de la tormenta amenaza para el sistema de metro de Nueva York, pero se entendió ampliamente ignorado por el público.
Huracán Sandy ha dado a Estados Unidos una lección valiosa en qué invertir en infraestructura pública es importante. La devastación que el huracán de arena forjado en el sistema de transporte de Nueva York, era ampliamente esperada y también evitable. Sin embargo, la prevención requiere una renovada voluntad política y liderazgo.
Las inundaciones provocadas por el huracán de arena ha dejado decenas de miles de personas en Manhattan sin poder , sino que podría tomar semanas para restaurar el sistema de tránsito.Economía de Nueva York van a sufrir, y en este sentido se propagarán a pesar de que Estados Unidos. Nueva York es uno de los motores económicos más importantes, y de que el motor ha paralizado próximo.
Los funcionarios involucrados en algún pensamiento a largo plazo acerca de qué hacer para poner en marcha la ciudad después de un huracán, la adopción de medidas tales como el cierre de manera preventiva el sistema de metro. Eso por sí solo impidió daños mayores. Las inversiones en satélites meteorológicos y otras tormentas de seguimiento tecnología también ayudó a la ciudad a prepararse. Simplemente no era suficiente.
Una tormenta de arena como podría costar a la ciudad tanto como EE.UU. $ 55 mil millones para reparar su sistema de transporte, y sus 8,7 millones pasajeros entre semana se quedan varados y cansado. Los contribuyentes tendrán que pagar la factura de reconstruir el sistema y endurecerlo contra futuras inundaciones. ¿No habría tenido más sentido para escuchar a los expertos que veía venir ?
La amenaza marejada fue ampliamente reconocido . Una serie de huracanes azotó a Nueva York en 1938 y 1994, una cañería de agua causado graves inundaciones durante la década de 1990, otros eventos de inundación se produjo en 2004 y 2007. Había incluso una falta cercana cuando el huracán Irene azotó la región hace poco más de un año atrás. Sin embargo, nada de importancia se llevó a cabo para mitigar los riesgos. Tránsito de Nueva York Autoridad seguido confiando en un frágil sistema de bombas - algunos incluso más de un siglo de antigüedad .
Así es - la ciudad más poblada de los EE.UU. ha estado usando bombas de segunda mano remanentes del Canal de Panamá para drenar su sistema de metro en una base diaria. El sistema de metro entero se inundaría si esas bombas se detuvo por dos días. Gran parte del sur de Manhattan se hace de los vertederos.
Protecciones de la ciudad demostrado ser adecuados en el pasado, pero eso era antes. Vivimos en un mundo donde el cambio climático de 100 años tormentas extremas son la nueva normalidad, y también lo son las consecuencias - tanto para nosotros como para las generaciones venideras. La pregunta es, ¿qué vamos a hacer al respecto? La infraestructura es ya totalmente inadecuada.
La Sociedad Americana de Ingenieros Civiles de EE.UU. ofrece una infraestructura apenas pasando "D" de grado , y eso es una infraestructura que fue construida para un momento diferente. La nueva inversión es necesaria, pero será un reto porque el país está sumamente fragmentado políticamente. Los estadounidenses pueden estar más dispuestos a aprobar una nueva ronda de recortes de impuestos que han de estar convencidos de que la inversión para construir cosas nuevas es importante que hacer.
Además, ¿qué incentivos existen para que los políticos hacen esas inversiones? Un gobernador puede estar fuera de la oficina antes de obtener el beneficio político de un nuevo puente o un túnel, o el beneficio no puede llevarse a cabo hasta que ocurra un desastre. Nueva York no endurecerse contra la oleada de la tormenta amenaza a pesar de tener un alcalde que estáabierto en el reconocimiento de la creciente amenaza que presenta el cambio climático.
El compromiso público ayudaría, y siempre lo haría programas de inversión a largo plazo, como un banco de infraestructura . Esa es una idea digna de debate. Esto debería ser una oportunidad para nosotros para hacer mejor en el futuro, pero me pregunto si Estados Unidos sigue siendo capaz de tener ese diálogo. Ha triunfado la ideología buen gobierno?
(Crédito de la imagen: http://imgur.com/f5n6R)
En cuanto a SmartPlanet: